Veja o que se sabe e o que se falta saber sobreo acidente de Marília Mendonça

1. Aeronave regular e equipe experiente

A cantora e sua equipe estavam a bordo de uma aeronave de modelo King Air C90a, fabricada em 1984. Ela tinha capacidade para seis passageiros e sua situação era regular, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil. As documentações e autorizações da equipe de voo também estavam em dia. O piloto Geraldo Medeiros conhecia as regras da aviação e tinha 15 anos de profissão.

2. Avião não tinha caixa-preta

Também no sábado (6), o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) informou que o avião não tinha caixa-preta, mas foi encontrado um geolocalizador que serviria de referência, junto ao plano de voo, para apurar as causas do acidente.

3. Colisão com cabos

A Companhia Energética de Minas Gerais (Cemig), confirmou que a aeronave atingiu um cabo de uma torre de distribuição da empresa a cerca de 5 km do local de pouso. A linha de distribuição atingida está localizada fora da zona de proteção do Aeródromo de Caratinga.

4. Alertas de obstáculos

Há dois alertas para obstáculos próximos ao aeroporto de Caratinga em documentos chamados INFOTEMP, emitidos pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea). Essas informações são públicas e de conhecimento obrigatório para pilotos. Mas os obstáculos no aviso não são os cabos de alta tensão, por estarem além dos limites.

Nos meses anteriores ao acidente, outros pilotos já haviam relatado aos órgãos aéreos da região que os fios elétricos atrapalhariam o pouso no aeródromo de Caratinga. São relatos chamados Notam (Notificação Aeronáutica), que indicam dados sobre riscos e alertam outros pilotos que se dirigem à região sobre perigos para operar no local.